ROZHÝBTE
SVOJ
SIMULÁTOR.
Brzdenie v pásoch, náklony v sedačke aj prvý náznak šmyku. Pohybové systémy Qubic System prenesú dianie na trati do vášho simulátora. Vyberte si, čím začnete.
Pri brzdení sa prenáša hmotnosť, v zákrute sa mení náklon a pri prejazde obrubníka sa ozve podvozok. Pohybová platforma a haptika pridávajú k obrazu a odozve volantu ďalší vnem — pohyb a vibrácie, ktoré cítite priamo v sedačke, kokpite alebo pásoch.
Qubic System nie je len jedna platforma. Je to rodina zariadení od napínača pásov cez kompaktný pohyb sedačky až po lineárne aktuátory a platformy na simuláciu straty priľnavosti. Začať môžete jedným systémom a podľa vhodnej konfigurácie pridávať ďalšie.
Nájdite pohyb pre svoj kokpit.
Začnite tým, čo vašej zostave pridá najviac.
Hlavné systémy nižšie zoraďujeme podľa aktuálnej vstupnej ceny na ALL4SIM. Nejde o povinné kroky za sebou: vyberte si vhodný základ a overte možnosti rozšírenia. Riadiace príslušenstvo QS-MC6 nájdete na konci.
QS-BT1
Brzdenie. Zákruty.
Odozva v pásoch.
Odozva, ktorú necítite
v rukách, ale v pásoch.
Volant vám odovzdáva informácie do rúk. QS-BT1 pridáva ďalšie miesto kontaktu s virtuálnym autom: bezpečnostné pásy. Dva nezávislé Direct Drive kanály menia ich napätie podľa telemetrie a prenášajú odozvu do ramien a hrudníka.
Najvýraznejšie využitie má pri brzdení a prejazde zákrutami. Podľa podpory konkrétnej hry môže sprostredkovať aj vibrácie motora, radenie a ďalšie efekty. Každý kanál má podľa výrobcu ťažnú silu až 200 N; nejde o pohybovú os kokpitu ani o náhradu sedačky alebo aktuátorov.
QS-BT1 môže fungovať samostatne aj spolu s vhodnou pohybovou zostavou. Zatiaľ čo platforma pohybuje telom, napínač mení tlak pásov — oba vnemy sa tak môžu dopĺňať. Pred montážou je potrebné overiť vedenie pásov, uchytenie a pri systéme na pohyb sedačky aj vplyv hmotnosti zariadenia na povolené zaťaženie.
Pre jazdcov, ktorí chcú ďalšiu fyzickú odozvu bez nutnosti hneď rozhýbať celý kokpit, aj ako doplnok už hotovej pohybovej zostavy.
NIELEN BRZDENIE.
VYBERTE SI ODOZVU.
Pozrite sa, ako výrobca ukazuje jednotlivé efekty. Napätie pásov sa môže meniť spoločne aj rozdielne pre každú stranu — podľa situácie a dostupnej telemetrie.
Brzdenie
Pri brzdení napínač upravuje ťah pásov a prenáša fyzickú odozvu do ramien a hrudníka. Brzdný manéver tak nevnímate iba očami a rukami.
Rozsah a charakter efektov závisia od konkrétnej hry a jej telemetrických dát. Ukážky znázorňujú funkcie napínača, nie ďalšie pohybové osi kokpitu.
QS-H13
Menej priestoru.
Viac pretekania.
Rozhýbe vás.
Nie celý kokpit.
QS-H13 je systém na pohyb sedačky: pohybuje sedačkou s jazdcom v dvoch osiach, zatiaľ čo hlavná konštrukcia kokpitu sa nemusí pohybovať ako pri štvoraktuátorovej zostave. Pozdĺžnym a bočným náklonom prenáša dianie pri brzdení, akcelerácii a prejazde zákrutou.
K samotným náklonom pridáva integrovanú haptiku. V podporovaných hrách tak môže sedačka prenášať vibrácie motora, zmeny povrchu, prejazdy obrubníkov alebo radenie. Nejde však o samostatnú zvislú os — QS-H13 je 2DOF systém pracujúci s pitch a roll.
Má zmysel, ak chcete pohyb bez platformy pod celým kokpitom. Výrobca počíta aj s kombináciou s napínačom pásov QS-BT1. Pri takejto zostave je dôležité správne uchytenie a prepočet zaťaženia; pridané vybavenie môže znížiť povolenú hmotnosť jazdca.
Pre domáce zostavy, kde má pohyb prichádzať priamo do sedačky a záleží na kompaktnom riešení.
QS-210
Váš kokpit.
Nový rozmer.
Rovnaký princíp.
Kompaktnejšie vyhotovenie.
QS-210 používa rovnaký základný prístup ako QS-220: lineárne aktuátory prenášajú pohyb a vibrácie do celého kokpitu. Zostava so štyrmi aktuátormi vytvára 3DOF — pozdĺžny náklon, bočný náklon a zvislý pohyb. Nie je to teda iba pohyb sedačky ani len vibračný doplnok.
Hlavný rozdiel je v rozmeroch a zdvihu. QS-210 ponúka 60 mm namiesto 100 mm pri QS-220 a nižší aktuátor. Má zmysel tam, kde chcete skutočný pohyb na profilovom kokpite, ale pri návrhu zostavy záleží aj na konštrukčnej výške a dostupnom priestore.
Začať sa dá aj dvojaktuátorovou konfiguráciou a následne prejsť na plnú 3DOF zostavu. Systém možno ďalej kombinovať s vhodnou platformou na simuláciu straty priľnavosti. Pred nákupom je dôležité určiť konkrétny variant, celkové zaťaženie a obsah balenia vrátane riadenia zostavy.
Pre profilové kokpity, kde chcete plnohodnotný pohyb celej zostavy v kompaktnejšom vyhotovení.
QS-220
Veľký pohyb.
Jemný detail.
Viac priestoru na pohyb.
Od náklonu po obrubník.
QS-220 rozhýbe celý kokpit, nie iba sedačku. V štvoraktuátorovej konfigurácii 3DOF pridáva pozdĺžny a bočný náklon aj zvislý pohyb. Zmeny zaťaženia pri brzdení, prejazdy nerovností a náklony v zákrutách sa tak prenesú do celej zostavy.
Zdvih 100 mm dáva aktuátorom väčší rozsah pohybu než pri kompaktnejšom QS-210. Neznamená to, že musí byť každá jazda divokejšia — intenzitu a charakter odozvy nastavujete v aplikácii Qubic Manager podľa hry, auta a vlastných preferencií. Popri väčších pohyboch systém reprodukuje aj vibrácie a jemnejšiu štruktúru povrchu.
Je to cesta pre profilový kokpit, pri ktorom chcete pohyb celej konštrukcie a priestor na ďalšie rozšírenie. Výrobca ponúka viacero konfigurácií; pri výbere je potrebné počítať s hmotnosťou jazdca aj pohybujúceho sa vybavenia, montážnymi bodmi a voľným priestorom okolo zostavy.
Pre jazdcov, ktorí chcú rozhýbať celý kokpit a uprednostňujú väčší zdvih pred nižšou konštrukciou aktuátora.
QS-210 alebo QS-220?
Oba systémy rozhýbu celý kokpit. Rozdiel nie je „2 vs. 3 osi“, ale hlavne zdvih, konštrukčná výška a limit zaťaženia.
| Čo porovnávame | QS-210 | QS-220 |
|---|---|---|
| Zdvih aktuátora | 60 mm | 100 mm |
| Výška aktuátora podľa výrobcu | 51,7 cm | 66 cm |
| Maximálna nosnosť podľa výrobcu | 250 kg | 350 kg v režime Heavy Duty |
| Plná 3DOF konfigurácia | 4 aktuátory: pitch, roll, heave | 4 aktuátory: pitch, roll, heave |
| Postupné rozšírenie | Z 2 aktuátorov na plnú 3DOF zostavu | Z 2 aktuátorov na plnú 3DOF zostavu |
| Kedy o ňom uvažovať | Keď uprednostňujete kompaktnejšie aktuátory a 60mm zdvih zodpovedá vašim požiadavkám. | Keď požadujete dlhší zdvih a zostava spĺňa priestorové podmienky aj podmienky zaťaženia. |
QS-TP1
Šmyk najprv ucítite.
Potom ho zvládnete.
Keď začne utekať zadná časť auta,
ucítite to pod sebou.
QS-TP1 pridáva dva konkrétne pohyby: surge, teda posun dopredu a dozadu, a yaw, teda natočenie okolo zvislej osi. Práve natočenie pomáha preniesť začiatok šmyku do tela, zatiaľ čo pozdĺžny pohyb dopĺňa brzdenie a akceleráciu. Samotná platforma nepridáva zvislý pohyb ani bočný a pozdĺžny náklon.
Konštrukcia používa dva aktuátory a predný otočný bod. Pri spoločnom pohybe aktuátorov sa kokpit posúva pozdĺžne, pri rozdielnom pohybe sa jeho zadná časť vychyľuje okolo predného bodu. Výrobca uvádza rozsah ±30 mm v surge a ±8° v yaw.
Použiť ju môžete s kokpitom samostatne alebo ju spojiť so súpravou QS-210 či QS-220 v konfigurácii 3DOF. Tým získate päťosové riešenie kombinujúce náklony a zvislý pohyb s pozdĺžnym posunom a natočením. Na výber je stavebnica aj predmontované vyhotovenie; vhodný variant a montáž je potrebné vybrať pre konkrétnu zostavu.
Pre jazdcov, ktorí chcú vnímať začiatok šmyku a pridať surge aj yaw, samostatne alebo ako rozšírenie aktuátorového pohybového systému.
QS-TP1 alebo QS-CH2?
Obe platformy pridávajú surge a yaw. Výber závisí od požadovaného rozsahu pohybu, hmotnosti zostavy a miesta, kam ju chcete postaviť.
| Čo porovnávame | QS-TP1 Traction Pro | QS-CH2 |
|---|---|---|
| Vlastné pohybové osi | Surge + yaw / 2DOF | Surge + yaw / 2DOF |
| Uhol yaw podľa výrobcu | ±8° | ±7,2° |
| Pozdĺžny pohyb surge | ±30 mm | Dlhší rozsah než QS-TP1; výrobca takto rozdiel opisuje v FAQ QS-TP1. |
| Maximálna nosnosť podľa výrobcu | 250 kg | 300 kg |
| Pôdorys platformy (dĺžka × šírka) | 127,1 × 85 cm | 132,9 × 107,25 cm |
| Vyhotovenie a dodanie | Stavebnica alebo predmontované vyhotovenie | Vopred zostavená jednotka |
| Rozšírenie aktuátormi | S QS-210 / QS-220 3DOF možno vytvoriť päťosovú zostavu. | Kompatibilná s 3DOF aktuátorovou súpravou Qubic System. |
| Hlavný dôvod na výber | Väčší uhol yaw, menší pôdorys a možnosť stavebnice. | Dlhší surge a vyššia deklarovaná nosnosť pre pevne umiestnený simulátor. |
QS-CH2
Na hrane priľnavosti.
Pozdĺžny pohyb.
A zadná časť kokpitu v akcii.
QS-CH2 prenáša do celej zostavy pozdĺžny pohyb surge a natočenie yaw. Pomáha tak fyzicky rozlíšiť akceleráciu, brzdenie a vychýlenie zadnej časti vozidla. Uplatnenie má pri rely, drifte aj okruhovej jazde — nielen pri zámernej jazde bokom.
Princípom sa prekrýva s QS-TP1, ale líši sa konštrukčnými parametrami a spôsobom dodania. Podľa priameho porovnania výrobcu má QS-CH2 dlhší rozsah surge a vyššiu nosnosť, zatiaľ čo QS-TP1 ponúka o niečo väčší uhol yaw. QS-CH2 je väčšia a ťažšia vopred zostavená jednotka, s ktorou je potrebné počítať už pri návrhu priestoru.
Platforma je kompatibilná s 3DOF aktuátorovou súpravou Qubic System. Vo vhodnej kombinácii tak pridá surge a yaw k náklonom a zvislému pohybu. Samotná QS-CH2 však zostáva dvojosovou platformou — pri porovnávaní konfigurácií je dôležité oddeliť jej vlastné funkcie od možností celej zostavy.
Pre pevne umiestnené zostavy, kde má prioritu dlhší surge a vyššia deklarovaná nosnosť pred kompaktnejším vyhotovením QS-TP1.
QS-MC6
Malý diel.
Dôležitá súčasť.
Spojí hardvér s PC.
A doplní Motion Lock.
QS-MC6 nie je ďalší zdroj pohybu. Je to riadiaca a komunikačná súprava pre aktuátorové zariadenia Qubic System: prepája PC s pohybovým hardvérom a zahŕňa aj Motion Lock Switch na uzamknutie pohybu.
Súprava podľa výrobcu obsahuje rozhranie M10, Motion Lock Switch, komunikačný kábel BUS, kábel USB-C na pripojenie k PC a terminátor BUS. Zmyslom je vytvoriť potrebné prepojenie pre kompatibilné zariadenia, nie kupovať nový ovládač automaticky ku každému ďalšiemu produktu.
Výrobca uvádza jednu súpravu QS-MC6 na jeden simulátor pri príslušných aktuátorových zostavách. Pri konkrétnej ponuke QS-210, QS-220, QS-TP1 alebo QS-CH2 preto overte, či je už riadenie zahrnuté v balení alebo ho máte z predchádzajúceho systému. Samostatné QS-H13 a QS-BT1 komunikujú cez USB a QS-MC6 pre ne nie je potrebný.
Na správne zostavenie a rozšírenie kompatibilného aktuátorového systému. Nejde o zvýšenie výkonu ani ďalšiu pohybovú platformu.
KDE ZAČAŤ?
Od napínača pásov po pohyb celého kokpitu. Vyberte si smer a s ALL4SIM overte vhodnú konfiguráciu.
POĎME TO
ROZHÝBAŤ.
Preberieme váš kokpit, priestor a spôsob jazdy. Pomôžeme vybrať vhodnú zostavu Qubic System.